“新国标”实施 新老玩家混战电动两轮车

   日期:2020-01-11 14:05:38     来源:经济参考网    浏览:1    评论:0    
核心提示:自“新国标”开始实施后,电动自行车不仅正式有了路权,也催生了新玩家的涌入。

自“新国标”开始实施后,电动自行车不仅正式有了路权,也催生了新玩家的涌入。

日前,创新科技企业九号机器人正式发布了两款两轮电动车新品,分别为国标九号电动车C系列和电动踏板摩托车E系列。

据介绍,这两款电动车均配备了Ninebot RideyGo即停即走系统,其创新的感应解锁功能令人眼前一亮,而车身彩壳和坐垫颜色的个性化定制服务也非常对年轻人的口味。不仅如此,九号电动车的用户还能通过APP远程启动/关闭车辆、查看骑行信息,在线咨询和订购配件以及与全球的用户进行交流。

此外,九号机器人还展示了两款电动摩托车概念产品,显示出了较强的正向研发设计能力。

九号机器人董事长兼CEO高禄峰表示:“交通产品的智能化趋势是无法抵挡的,我们希望通过智能化技术和功能帮助用户做减法,让消费者使用时省时省力,享受超级舒适便捷的中短途出行。”

自“新国标”开始实施后,电动自行车不仅正式有了路权,也催生了新玩家的涌入。

日前,创新科技企业九号机器人正式发布了两款两轮电动车新品,分别为国标九号电动车C系列和电动踏板摩托车E系列。

据介绍,这两款电动车均配备了Ninebot RideyGo即停即走系统,其创新的感应解锁功能令人眼前一亮,而车身彩壳和坐垫颜色的个性化定制服务也非常对年轻人的口味。不仅如此,九号电动车的用户还能通过APP远程启动/关闭车辆、查看骑行信息,在线咨询和订购配件以及与全球的用户进行交流。

此外,九号机器人还展示了两款电动摩托车概念产品,显示出了较强的正向研发设计能力。

九号机器人董事长兼CEO高禄峰表示:“交通产品的智能化趋势是无法抵挡的,我们希望通过智能化技术和功能帮助用户做减法,让消费者使用时省时省力,享受超级舒适便捷的中短途出行。”

据了解,九号机器人是小米旗下的生态链企业,公司在2015内收购了美国平衡车鼻祖 Segway公司,一跃成为全球知名的智能短途出行企业。

目前,个人交通领域正逐渐走向电动化和网络化。过去,我们常用的内燃机车和摩托车存在噪音大、不环保、维护保养麻烦等痛点,而电动自行车清洁、轻便、便宜的特性,恰恰完美弥补了内燃机车的问题。与此同时,滴滴、Uber、摩拜单车等网约车平台的进入,也彻底改变了微交通的格局,人们不再需要买车。

九号机器人总裁王野认为,当下,在开车和步行之间存在着一个巨大的鸿沟,公共交通无法完全覆盖,尤其是最后一公里的交通,步行太远、太累,开车又太麻烦。在这样的背景下,“微交通”的需求便产生了。

王野说,此次九号机器人推出的四款新品,基本覆盖了电动自行车的全产品线,并能向市场提供开放性的C2M服务模式,满足消费者的个性化需求。

业界分析认为,在“新国标”的刺激下,电动自行车行业产需持续走热,以雅迪、爱玛、新日等为代表的老玩家开始从生产端到零售端进行全面自我进化,而鲨湾科技、九号机器人等新玩家则带着自己的新产品不断冲击市场。不过,电动自行车已是一个相对成熟的行业,这意味着,只有在供应端和消费端都具有特别优势的玩家,才能在激烈的竞争中生存下来。

据了解,九号机器人是小米旗下的生态链企业,公司在2015内收购了美国平衡车鼻祖 Segway公司,一跃成为全球知名的智能短途出行企业。

目前,个人交通领域正逐渐走向电动化和网络化。过去,我们常用的内燃机车和摩托车存在噪音大、不环保、维护保养麻烦等痛点,而电动自行车清洁、轻便、便宜的特性,恰恰完美弥补了内燃机车的问题。与此同时,滴滴、Uber、摩拜单车等网约车平台的进入,也彻底改变了微交通的格局,人们不再需要买车。

九号机器人总裁王野认为,当下,在开车和步行之间存在着一个巨大的鸿沟,公共交通无法完全覆盖,尤其是最后一公里的交通,步行太远、太累,开车又太麻烦。在这样的背景下,“微交通”的需求便产生了。

王野说,此次九号机器人推出的四款新品,基本覆盖了电动自行车的全产品线,并能向市场提供开放性的C2M服务模式,满足消费者的个性化需求。

业界分析认为,在“新国标”的刺激下,电动自行车行业产需持续走热,以雅迪、爱玛、新日等为代表的老玩家开始从生产端到零售端进行全面自我进化,而鲨湾科技、九号机器人等新玩家则带着自己的新产品不断冲击市场。不过,电动自行车已是一个相对成熟的行业,这意味着,只有在供应端和消费端都具有特别优势的玩家,才能在激烈的竞争中生存下来。

原文网址:http://baiyenews1578557952.i.zgby114.com/show-164786.html
 
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